El tema de Wall Street Journal en la mañanera de hoy, lunes 14

Confrontación entre el presidente, López Obrador y el diario estadounidense, The Wall Street Journal. (WSJ).
Tras la respuesta de AMLO de que el rotativo "no es serio", el reportero del medio, Robbie Whelan, dijo en redes sociales que al pedir las estadísticas de importaciones a Pemex, no obtuvo respuesta.

The WSJ señaló que la reducción de las importaciones de gasolinas provenientes del mercado estadounidense a “la saturación en las terminales de combustible de la costa del Golfo de México; donde al menos 15 buques cisterna esperan poder descargar los varios millones de barriles de gasolina que transportan”.
Mexico Reduces U.S. Gasoline Imports
Cutback comes as a government crackdown on fuel theft leads to shortages across the country/By Robbie Whelan and Rebecca Elliott, Jan. 11, 2019

https://www.wsj.com/articles/mexico-reduces-u-s-gasoline-imports-11547249440?mod=searchresults&page=1&pos=1

La mañana del sábado 12 de enero, López Obrador  indicó que la publicación del rotativo estadounidense, en la que se afirma que México redujo sus importaciones de gasolinas, que no son serios e insistió en que el país sigue comprando 600 mil barriles diarios de gasolinas al extranjero.
En tanto, el reportero Robbie Whelan afirmó en Twitter que se pidieron estadísticas de importación a Pemex y no obtuvo respuesta. @RWhelanWSJ

Sube 36% importación de gasolina en enero

Después de la conferencia la Secretaría de Energía informó lo siguiente:
Que la importación de gasolina que realiza Pemex se incrementó un 36 por ciento en los primeros nueve días de enero, en comparación con diciembre. 
El promedio diario, señaló, de importación de ese combustible que hizo Pemex Transformación Industrial el mes pasado fue de 559 mil barriles al día. Mientras que durante los primeros nueve días del año el promedio fue de 764 mil barriles diarios.
Por ejemplo, Exxonmobil bajó de 18.8 mil barriles a 12.8 mil barriles al día; Windstar de 7.7 mil subió a 9.8 mil barriles diarios; Tesoro disminuyó de 10.7 mil a 2.9 mil; Combustibles de Oriente ascendió de 0.9 mil a 1.7 mil, y Novum, pasó de 1.7 mil a 1.4 mil.
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Mañanera de López Obrador, hoy 14 de enero de 2019..
-PREGUNTA: Buenos días, señor presidente. Ricardo García, Revolución 3.0.
Dos temas. Primero, referente a la gasolina, en días recientes el Wall Street Journal publicó algo relacionado a este tema, entonces usted comenta que se sigue comprando combustible a Estados Unidos y que incluso ha aumentado la compra.

Mañanera de López Obrador, hoy 14 de enero de 2019..

Mañanera de López Obrador, hoy 14 de enero de 2019..
Conferencias de prensa
PRESIDENTE ANDRÉS MANUEL LÓPEZ OBRADOR: Buenos días.
El día de hoy vamos a informar sobre el plan para combatir el robo de combustible. En eso quedamos, que hoy íbamos a hacer un balance sobre cómo vamos en este asunto que decidimos enfrentar por el daño que ocasiona a la nación el robo de combustible.
Vamos a darle la palabra a Octavo Romero Oropeza, director de Pemex.
Luego se va a informar, por parte de la Secretaría de la Defensa, sobre el plan de vigilancia de ductos y de instalaciones.

Vamos también a informar sobre denuncias de quienes llevan a cabo estos ilícitos y al final, si es necesario, contestamos todas las preguntas, pero pensamos que va a haber información suficiente.
De todas maneras, vamos a responder a todas las preguntas para que los ciudadanos sepan lo que está sucediendo.

Declinan ONGs participar en ruta para Fiscal

Declinan ONGs participar en ruta para Fiscal
Antonio Baranda
Cd. de México (14 enero 2019).- El colectivo #FiscalíaQueSirva declinó participar en el proceso de designación del Fiscal General de la República, pues lo considera un "fast track" que no ofrece certidumbre y carece de seriedad.
En un pronunciamiento, el colectivo integrado por más de 300 organizaciones y activistas llamó a reformular el proceso e incluir a sociedad civil, a los medios de comunicación y a la academia.
"(Se) considera que el fast track, la vía rápida para la designación de la persona que ejercerá el encargo de Fiscal General de la República, adoptado por Senado no responde a los estándares internacionales que vinculan al Estado mexicano".
"Pues no garantiza, entre otros aspectos, una participación ciudadana efectiva y suficientemente informada para auditar el proceso de designación", advierte.

Una Guardia Nacional sin modelo policial

 Una Guardia Nacional sin modelo policial
Razones/JORGE FERNÁNDEZ MENÉNDEZ
Excelsior..., 14 de enero de 2019
El giro de 180 grados que dio el Gobierno Federal con la propuesta de la Guardia Nacional es una demostración de que, cuando quiere, escucha otra voces, sobre todo cuando son de sus aliados, pero también que el diseño institucional propuesto no había sido, como muchas otras medidas de inicio de la administración, suficientemente meditado. El “va porque va” puede servir para muchas cosas, pero no para establecer políticas de Estado.
Crear una Guardia Nacional que estuviera bajo mando militar, ya lo hemos dicho, en principio no está mal. El verdadero problema es que no se ha explicado qué se quiere hacer con el modelo de seguridad. Se quiere crear la Guardia Nacional, pero no se sabe si es para la seguridad pública e interior, para ambas o sólo para la segunda; no se sabe qué va a pasar con la Policía Federal, injustamente denigrada por el propio Presidente. No hay propuesta alguna para las policías estatales y municipales, no se especifica qué poder tendrán los coordinadores de las 155 zonas en las que se dividió al país para fines de seguridad, no se sabe qué papel jugarán en ello los gobernadores y presidentes municipales, no se sabe finalmente a quién obedece el nuevo órgano de inteligencia que reemplaza al Cisen, si la Guardia Nacional tiene capacidades de investigación ¿qué sucederá con la Agencia de Investigación Criminal, que casi no se nombra y no goza de un presupuesto importante, pero que tiene mucha mayor eficiencia que otras instancias? Las preguntas son innumerables y ninguna ha sido respondida.

Es un problema de comunicación!

Verdades y mentiras en el caso de la gasolina/Enrique Quintana
Coordenadas/
El Financiero...14 de enero de 2019
Robbie Whelan, reportero de The Wall Street Journal, que escribió, junto con Rebecca Elliot, una historia sobre la reducción de las importaciones de gasolina, escribió un tuit el sábado para aclarar el sentido de su texto.

“Muchos twitters en México está retuiteando la historia (de WSJ) como una evidencia de que AMLO causó la crisis de la gasolina con el propósito de recortar las importaciones de combustible y crudo ligero usando el combate al huachicol como un pretexto. Urjo a que se suscriban al WSJ porque eso no es lo que la historia dice”.
Cosa de no mezclar causas y efectos. La lentitud, en días recientes, en la descarga de barcos que traen importaciones de gasolina en el Golfo de México, deriva del problema causado por el cierre de ductos, que ha generado lentitud en el transporte, y es evidencia de la insuficiente infraestructura de almacenamiento que tenemos, pero no quiere decir que el combate al huachicoleo sea un pretexto para encubrir los efectos de la decisión de reducir las importaciones de gasolinas, decisión que simplemente no existe.