Niegan Monreal y Murat nexos con español ligado a sobornos
Nota de Martha Martínez, Mayolo López, Nadia Rosales y Mayumi Suzuki/
REFORMA, 24 junio 202; .-13:17 hrs
Los legisladores morenistas Ricardo Monreal y Alejandro Murat negaron tener vínculos con perfiles ligados al Presidente de España, Pedro Sánchez, señalados por actos de corrupción que alcanzaron en México al proyecto del Tren Maya.
Este martes, Grupo REFORMA reportó que el mayor escándalo de corrupción español alcanzó al Tren Maya, luego de que políticos, asesores y empresarios de ese país son señalados de sobornos para obtener contratos de la obra insignia del ex Presidente López Obrador.
En el caso de Monreal, coordinador de la bancada guinda en San Lázaro, aseguró que el que se haya reunido hace 6 años en el Senado con José Luis Ábalos, en ese entonces Ministro de Fomento y Transporte del Gobierno español, no lo hace tener vínculos con él.
En esa época, Monreal era presidente del Senado y se tomó una fotografía con el ahora señalado.
"No hay ningún problema, ningún vínculo, ningún problema y ojalá se resuelva todo y se aclare todo en aquel País", respondió el diputado en entrevista.
"Es normal que el Presidente del Senado se reúna con representantes, diplomáticos, jefes de Estado y representantes de los Gobiernos extranjeros. Lo recibí por cortesía, como a un millón de personas con las que me saco fotografías", declaró.
Tras señalar que en su carrera se ha retratado con no menos de 600 personas en todo el mundo, indicó que incluso la semana pasada se entrevistó con una delegación europea en la Cámara de Diputados, a solicitud de esta quien le pidió una conversación.
El senador morenista Alejandro Murat también de desmarcó de algún nexo, e incluso, dijo "búsquenle" a los que lo cuestionaron sobre ello.
"No tengo nada. Búsquenle", atajó en entrevista.
Murat también dio un recorrido en febrero de 2019 al funcionario Ábalos por el centro histórico de Oaxaca, entidad que entonces gobernaba bajo las siglas del PRI.
En 2019, José Luis Ábalos, entonces Ministro de Fomento español; Koldo García, operador del Presidente español, Pedro Sánchez, y asesor de Ábalos, y Víctor de Aldama, empresario que sostuvo contratos con políticos mexicanos, viajaron a México para conseguir contratos para la construcción del Tren Maya.
Las firmas que alcanzaron los convenios fueron INECO, empresa pública española, AZVI y ACCIONA, de carácter privado y señaladas por conseguir contratos mediante sobornos.
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Operó corrupción de Pedro Sánchez para Tren Maya
Nota de Víctor Fuentes y Rolando Herrera
REFROMA Pp. 24 junio 2025;
Protagonistas de escándalo de corrupción que puso en jaque a Gobierno de España fueron a México en 2019 para obtener contratos de Tren Maya.
Los tres protagonistas del escándalo de corrupción española que tiene en jaque al Gobierno de España, viajaron a México en febrero de 2019, para conseguir contratos de la megaobra emblemática del gobierno de Andrés Manuel López Obrador y los obtuvieron para la empresa pública española INECO y para dos empresas privadas habituadas a conseguir obras mediante sobornos: AZVI y ACCIONA.
El grupo que está en el banquillo de acusados en España y que vino a México por esos contratos lo integran José Luis Ábalos, entonces Ministro de Fomento y brazo derecho del Presidente Pedro Sánchez; Koldo García, operador de Sánchez y asesor de Ábalos; y Víctor de Aldama, un empresario con contactos con políticos mexicanos, quien organizó el viaje a México.
El denominado Caso Koldo, que ha puesto al descubierto el cobro sistemático de sobornos para asignar contratos de obra pública, y ha llevado a reclamos crecientes para que Sánchez renuncie tuvo un eslabón en México.
La trama empieza con un viaje el 4 de febrero de 2019 de esos personajes. Un día antes, el domingo 3 de febrero, De Aldama fue llevado a un evento del PSOE para reunirse con el Presidente Sánchez quien pidió verlo para agradecerle en privado sus gestiones ante el gobierno mexicano.
En recientes declaraciones judiciales ante la autoridad española, De Aldama informó que Ábalos tuvo un encuentro con su homólogo mexicano, Javier Jiménez Espriú, para ver los asuntos del Tren Maya y también fue recibido en el Senado mexicano por el presidente del órgano legislativo, Ricardo Monreal, quien dio cuenta del encuentro en un comunicado.
La visita generó rápidos resultados. Para diciembre de 2020, la empresa pública española INECO, dependiente del Ministerio del Transporte bajo el cargo de Ábalos, en consorcio con una empresa alemana, ganó un contrato de 13.2 millones de euros para fungir como "operador sombra" de Fonatur- Tren Maya durante las obras.
Ábalos hizo el anuncio público en Madrid que incluso difundió por video.
Otras dos constructoras españolas involucradas en la corrupción del Caso Koldo también ganaron contratos del tren. En mayo de 2020, el grupo español AZVI, en asociación con la mexicana Grupo INDI, una de las constructoras favorita de la 4T, ganó el contrato para el Tramo 3, originalmente valuado en 10 mil 192 millones de pesos, que terminó costando más de 23 mil millones de pesos.
Posteriormente, AZVI-INDI fueron contratados por la Sedena para construir 20 kilómetros del Tramo 5 Sur, por unos 4 mil millones de pesos.
De Aldama ha admitido en sus declaraciones judiciales sobre el Caso Koldo que grupo AZVI le entregó 18 mil euros como sobornos por distintos contratos de obra conseguidos y afirmó que él medio por AZVI para obtener los contratos del Tren Maya.
También ACCIONA, otra constructora que pagó sobornos a Ábalos, Koldo García y al secretario de Organización del PSOE, Santos Cerdán, ganó en enero de 2021 el contrato para el Tramo 5 del Tren Maya.
Sin embargo, este contrato fue rescindido cuando el ex Presidente AMLO decidió cambiar el trazo del tramo y asignó la obra a la Sedena.
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El 'Caso Koldo' de España alcanzó también al Tren Maya
Grupo REFORMA
Los tres protagonistas del escándalo de corrupción del Gobierno de España, José Luis Ábalos, ex Ministro de Fomento y brazo derecho del Presidente de España, Pedro Sánchez; Koldo García, operador de Sánchez y asesor de Ábalos; y Víctor de Aldama, empresario con contactos en México, viajaron a México en febrero de 2019, para conseguir contratos en el Tren Maya.
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