El aterrizaje del Hércules C-130 en Toluca: Capacitación, no intervención

El aterrizaje del Hércules C-130 en Toluca: Capacitación, no intervención

El pasado sábado, el aterrizaje de un Hércules C-130 de la Fuerza Aérea de EU (matrícula 08-5726) en el Aeropuerto Internacional de Toluca generó especulaciones sobre la soberanía nacional. El despliegue de la aeronave militar en una pista civil, en lugar de una base militar como el AIFA, alimentó el debate en redes sociales y círculos políticos.

La mañana transcurrió entre aclaraciones logísticas y soberanía nacional. Ante la inquietud sembrada por legisladores de oposición sobre la presencia de una aeronave militar extranjera en suelo mexiquense, la presidenta Claudia Sheinbaum desglosó los hechos para disipar cualquier sombra de irregularidad.

Los hechos clave:

Origen: El avión despegó de la Base Dyess, en Texas, con destino directo al Estado de México.

La presidenta Claudia Sheinbaum aclaró que la aeronave no transportaba armas ni tropas de intervención, sino que funcionó como transporte para funcionarios de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC).

La misión: Los servidores públicos mexicanos recibirán capacitación especializada por parte del Comando Norte de EU durante un mes.

La operación fue autorizada en octubre pasado, bajo la condición de que el personal estadounidense no portara armas ni equipo bélico.

La anomalía logística

El uso del aeropuerto civil de Toluca fue el punto más cuestionado. Al respecto, la mandataria explicó que la SEDENA autorizó el descenso en esta pista por "condiciones logísticas establecidas", aunque reconoció que este protocolo rompió con la discreción habitual de estas operaciones.

Reciprocidad: Se subrayó que la relación es bilateral; así como personal mexicano viaja al norte, efectivos estadounidenses acuden a México para instruirse en protocolos como el Plan DN-III.

El marco legal: ¿debió pasar por el Senado?

Frente a los cuestionamientos de la oposición, Sheinbaum aclaró las reglas del juego constitucional:

Al tratarse de personal mexicano saliendo para instruirse y una aeronave en tareas logísticas (sin tropas extranjeras operando en territorio), la autorización recae en la Sedena y el Sistema de Seguridad Nacional desde octubre pasado. No requiere aval del Senado.

Mmm.

El Artículo 76, Fracción III, se refiere a las facultades exclusivas del Senado de México, facultándolo para autorizar la salida de tropas nacionales fuera del país, el paso de tropas extranjeras por territorio nacional y la estación de escuadras de alguna potencia extranjera en puertos nacionales, siempre dentro de las condiciones y términos establecidos por la Constitución.

Clemente Castañeda, voz de Movimiento Ciudadano, ha lanzado una alerta clara: el Senado no ha sesionado ni autorizado la entrada de tropas. Citando el artículo 76 de la Constitución, Castañeda exige que el Gabinete de Seguridad aclare si las aeronaves estadounidenses detectadas corresponden a una solicitud de la Presidenta Sheinbaum enviada en diciembre de 2025.

La Presidenta distinguió este evento de otros, como el próximo arribo de la Guardia Costera de EU  en febrero, el cual sí requiere —y está en espera de— la aprobación de la Cámara Alta por implicar la presencia de fuerzas externas en el país.

La sesión también abordó la reciente alerta de la FAA sobre posibles actividades militares en la región. La cronología de la respuesta mexicana fue de cautela técnica: Sedena, Cancillería y la SICT activaron protocolos al ver el nombre de México en el aviso estadounidense.  El gobierno mexicano exigió una confirmación por escrito antes de pronunciarse.

Tras confirmar que las actividades se realizaban en aguas internacionales y no en espacio aéreo soberano, se emitió el comunicado oficial para dar tranquilidad a la aviación civil.